電子地磅智能控制技術(shù)：

在電子地磅管控上，我們往往偏重技術(shù)手段，對(duì)管理手段不夠重視。恰恰管理手段發(fā)揮了不容忽視的作用，其作用甚至超過(guò)技術(shù)手段。只有把技術(shù)手段與管理手段結(jié)合在一起，二者相輔相成，才能發(fā)揮最佳作用。
電子地磅衡器是靜態(tài)計(jì)量，計(jì)量準(zhǔn)確度高，不受車(chē)輛裝載物料的形態(tài)和環(huán)境因素影響，穩(wěn)定性強(qiáng)，易于維護(hù)保養(yǎng)，更多是受人為因素影響。廣東公司共有 11 臺(tái)電子汽車(chē)衡，分布在煉油部、化工部、烯烴部、熱電部和聚醚部。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，進(jìn)出廠物料也大幅增加，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)奈锪夏壳熬S持在年過(guò)衡數(shù) 10 萬(wàn)車(chē)次以上，總凈重 300 余萬(wàn)噸。由此凸顯電子汽車(chē)衡計(jì)量管控對(duì)企業(yè)效益的影響，管好電子地磅汽車(chē)衡這個(gè)“秤桿子”意義重大。
目前地磅汽車(chē)衡管控主要面臨以下問(wèn)題：

一是：不法司機(jī)運(yùn)用多種作弊手段干擾車(chē)輛稱(chēng)重；

二是：計(jì)量中心與各作業(yè)部、物裝部、銷(xiāo)售部門(mén)、承運(yùn)部門(mén)間因職能分割導(dǎo)致相互銜接配合不到位，管控有疏漏；

三是：計(jì)量管理人員相關(guān)知識(shí)欠缺。

具體分析如下：
1、不法司機(jī)的各種作弊方式：

1）車(chē)廂內(nèi)藏人、藏物；

2）雨、雪天時(shí)車(chē)體夾帶泥、雪、雨水；

3）司機(jī)穿鉛衣、鉛腰帶；

4）在水箱、油箱、車(chē)罐內(nèi)藏暗罐；

5）司乘人員撬衡；  

6）車(chē)輪不完全上衡或多上車(chē)輛，讓電子汽車(chē)衡的傳感器感受不到正確的重量值；

7）對(duì)衡器做手腳，接入作弊電路，遙控改變稱(chēng)重顯示值；  

8）罐車(chē)內(nèi)充裝廉價(jià)氣體，伺機(jī)置換物料；

9）進(jìn)廠物料，故意卸料不凈；

10）虛造計(jì)量憑證。
2、我方管控有疏漏：

1）作業(yè)部查車(chē)、裝卸物料等環(huán)節(jié)可能存在內(nèi)外勾連；  

2）過(guò)衡環(huán)節(jié)可能存在內(nèi)外勾連，包括對(duì)稱(chēng)重儀表參數(shù)、稱(chēng)重軟件、稱(chēng)重系統(tǒng)的零點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)皮重等做手腳；  

3）采購(gòu)、銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)承運(yùn)車(chē)隊(duì)的資質(zhì)審查、控制考核不嚴(yán)； 

4）運(yùn)輸車(chē)隊(duì)對(duì)司機(jī)的違規(guī)行為不知情，管控不利。

3、計(jì)量管理人員相關(guān)知識(shí)的不足：

1）對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)品的卸車(chē)環(huán)境了解不夠；  

2）對(duì)采購(gòu)物料的裝車(chē)環(huán)境了解不夠；  

3）對(duì)化工物料的物理、化學(xué)特性了解不夠； 

4）對(duì)不法司機(jī)偷料手段和倒料手段了解不夠。

控制措施：
1、人員控制：

1）操作人員持證上崗，平時(shí)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)和崗位練兵，保證操作人員熟知業(yè)務(wù)流程，操作無(wú)紕漏，同時(shí)提升識(shí)別車(chē)輛異常、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力；  

2）重視廉潔教育，通過(guò)案例講述、警示片觀看等方式，讓職工時(shí)刻牢記廉潔自律；

3）實(shí)行輪崗制，不定期轉(zhuǎn)換崗位； 

4）限制現(xiàn)場(chǎng)操作人員和班長(zhǎng)的權(quán)限，避免權(quán)限濫用； 

5）建立指導(dǎo)與監(jiān)督機(jī)制，指定質(zhì)量監(jiān)督員不定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)糾正；  

6）建立獎(jiǎng)勵(lì)與考核機(jī)制，發(fā)現(xiàn)違規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)，營(yíng)造良性氛圍。
2、衡器設(shè)備控制：

1）每年由政府部門(mén)授權(quán)的機(jī)構(gòu)強(qiáng)制檢定；  

2）注意對(duì)電子汽車(chē)衡的維護(hù)保養(yǎng)，按時(shí)巡檢； 

3）每 3 個(gè)月做一次期間核查；  

4）每天做首車(chē)比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電子汽車(chē)衡異常時(shí)馬上追加期間核查；  

5）不定期檢查電子汽車(chē)衡，防止被安裝干擾電路；  

6）分層次管理，選擇貴重物料、大宗物料的衡器作為重點(diǎn)衡器管理。
3、過(guò)衡業(yè)務(wù)控制：

對(duì)于汽車(chē)衡控制，我們往往偏重技術(shù)手段，對(duì)管理手段不夠重視。恰恰在汽車(chē)衡管控上，管理手段發(fā)揮了不容忽視的作用，其作用甚至超過(guò)技術(shù)手段。
（1）操作規(guī)范的控制：

我們利用多種技術(shù)手段和多種管理手段并施，規(guī)范作業(yè)流程，完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和操作規(guī)程，包括皮重報(bào)警、體重報(bào)警、首車(chē)比對(duì)、期間核查、設(shè)備巡檢、主輔比對(duì)等作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)格按文件執(zhí)行各項(xiàng)操作。
（2）技術(shù)手段控制：

1）建立皮重庫(kù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)皮重及時(shí)維護(hù)；

2）利用視頻監(jiān)控和皮重報(bào)警等手段，對(duì)每臺(tái)過(guò)衡車(chē)輛進(jìn)行異常識(shí)別和監(jiān)督；

3）主輔比對(duì)控制進(jìn)廠物料的卸凈率；

4）定量裝車(chē)的流量計(jì)量值與電子汽車(chē)衡稱(chēng)重值比對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常；

5）對(duì)司機(jī)體重進(jìn)行監(jiān)測(cè)等。
（3）管理手段控制：

制定 《過(guò)衡十不準(zhǔn)》，約束司機(jī)行為。通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)，篩出受懷疑車(chē)號(hào)，建立黑名單、灰名單。通告司機(jī)已被關(guān)注，警示司機(jī)不要再違規(guī)。與煉油部、烯烴部、化工部等作業(yè)部，以及銷(xiāo)售中心、物資裝備部等部門(mén)，共同理順計(jì)量流程和票據(jù)流轉(zhuǎn)，將遞送給不同部門(mén)的計(jì)量磅單按不同顏色區(qū)分，同時(shí)和作業(yè)部門(mén)禁相互協(xié)作，規(guī)范行車(chē)路線(xiàn)，門(mén)禁見(jiàn)到已完成的計(jì)量單才可以放行車(chē)輛。維護(hù)好監(jiān)控探頭，消滅視頻死角，并在衡器周?chē)O(shè)立明顯的警示牌，告知此處在視頻監(jiān)控范圍內(nèi)，警示司機(jī)不要有撬衡等違規(guī)行為。與作業(yè)部的門(mén)禁、保衛(wèi)、督查、儲(chǔ)運(yùn)等部門(mén)鼎力協(xié)作，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。