佛山電子汽車衡 衡器等檢定分度數(shù)分析：

一、佛山電子汽車衡概述：

在實際的使用中，很多廠家都忽視了nLC≥n，而這正是其中最主要的問題，秤的檢定分度數(shù)超過了傳感器的最大檢定分度數(shù)，從根本上違背了秤用傳感器的計量學要求和計量中的誤差分配原則。從理論上來說系統(tǒng)是不穩(wěn)定的，實際上組成系統(tǒng)的各部件，如傳感器、顯示器也沒有實驗數(shù)據(jù)的支持。下面就實際使用中的一些典型事例進行分析說明。

Z = Emax/2DR = 10000/0.25 = 40000

三、佛山電子汽車衡原因分析：
對于以上的秤體的組成，所有秤臺的最小檢定分度值都已超過了3000分度，而這些衡器的質(zhì)量都出現(xiàn)了不同的質(zhì)量問題，零點漂移、滿量程漂移，示值不穩(wěn)定等現(xiàn)象。產(chǎn)生這些問題的原因又是什么呢？
首先，衡器的分度數(shù)過高，超過了傳感器的最大檢定分度數(shù)，甚至已是傳感器分度數(shù)的2～5倍，按照JJG-555-1996中的規(guī)定nLC≥n，但這些秤臺均不能滿足這一條的要求。
其次，是由于傳感器y值、z值不能滿足使用的要求，按照OIML R60的要求，C3級傳感器的y值應不小于7200，z值應不小于3000，假設ZTC指標按0.015%FS/10℃控制，則對應的y值僅能達到 9300，而對于以上出現(xiàn)的問題，y值大部分大于10000，對于這種使用情況，如果同一批的傳感器對零點溫度的影響比較一致，都朝同一方向變化，則會出現(xiàn)各傳感器零點漂移疊加的現(xiàn)象。偶爾出現(xiàn)的秤臺穩(wěn)定的現(xiàn)象只能說明此秤體選用的傳感器零點溫漂的方向不一致，存在互相抵消的現(xiàn)象，所以秤臺的零點穩(wěn)定了，但這只是一種巧合。某些秤臺在進行更換一只或多只傳感器后出現(xiàn)了穩(wěn)定的現(xiàn)象，只是湊成這種偶然的巧合現(xiàn)象，有些秤臺可能更換1只傳感器就能滿足巧合現(xiàn)象，而有時則更換幾只傳感器后才能保證示值的穩(wěn)定。以上的示例中，y值等于20000、15000的兩種現(xiàn)象就是典型的y值不能滿足要求所致。當然對于汽車衡所使用的傳感器，由于在傳感器制造過程中，所使用的應變計兩兩對稱，傳感器中零點自補償?shù)谋壤^大，y值相對較大，對于零點滿足要求的也較多，但對于其它性能就不一定能保證。
對于z值的要求，如果傳感器生產(chǎn)廠家的工藝控制中，傳感器的蠕變一致性較好，則組秤后各傳感器的蠕變也會是一個疊加的過程，會出現(xiàn)儀表滿程不穩(wěn)、加載后不回零的現(xiàn)象。一種偶然的情況就是各傳感器的蠕變方向不同，存在相互抵消的現(xiàn)象，蠕變和回零顯示正常。但這是一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，在不同的試驗條件下，很難獲得一致性的結(jié)果，或者說外界因素的影響都會導致示值的不穩(wěn)定及漂移現(xiàn)象。
以上對傳感器y值、z值的分析沒有考慮溫度變化對儀表的影響，對于外界溫度有變化，明確的說，就是早晨和晚上、夏天和冬天對高分辨儀表的示值肯定會有影響，甚至連外界吹風也會引起示值的變化。在現(xiàn)在市售的國產(chǎn)衡器儀表中，還未有通過OIML認證的高分辨儀表款式（Ⅲ級3000分度的儀表通過OIML認證的也不多見），實際上，國內(nèi)還沒有形成支持高分辨秤用傳感器及儀表產(chǎn)品市場。
對于由多只傳感器組成的秤，考慮到過載能力，一般秤的總量程僅為傳感器總量程的1/5~1/2，傳感器的最大檢定分度數(shù)實際上已經(jīng)按比例縮小了，對于單只傳感器組成的秤來說，秤的額定載荷僅是傳感器額定量程的一部分，比如說1/2量程，已經(jīng)對傳感器提出了大于3000分度的要求，而各種信號噪聲相對不變，隨著時間漂移，每個傳感器受外界影響的敏感度增加，傳感器受外界干擾信號、環(huán)境因素的影響則會更大。