電子地磅優(yōu)劣勢：

現(xiàn)在電子磅、汽車地磅作為一種大宗稱重衡器被廣泛應(yīng)用于廠礦、商家、路政等領(lǐng)域，然而由于利益的驅(qū)使，一些不法分子開始通過電子地磅遙控器改變稱重結(jié)果以 謀取利益。這種作弊裝置有多種叫法，如電子地磅遙控器、電子地磅解碼器、電子地磅作弊器、電子地磅干擾器等。因此我們必須了解其工作原理并想出應(yīng)對措施， 因為只有這樣才能使個人、企業(yè)和國家免受巨大損失。
首先我們要要了解電子地磅、汽車地磅的工作原理：電子汽車地磅、電子磅主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器（電阻應(yīng)變式）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，及選配部分如 打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。被稱物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器 彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處 理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管 理。 電子磅也好，電子秤也罷，基本原理都是利用傳感器（力傳感器）將物體的重力變成電信號，送給調(diào)理、A/D、運算電路（MCU），再轉(zhuǎn)成數(shù)字顯示。
電子地磅遙控器一般多采用改變零點的方法，一般電子地磅顯示器在校正的時候會記憶空秤零點的大小，如果零點發(fā)生變化，顯示器示值就會產(chǎn)生變化!也有采用改變增益的方法，但都是對傳感器的信號進行加減控制，從而實現(xiàn)對稱重衡器稱重結(jié)果的加減。說了這么多那么我們該如何防止電子磅作弊呢？
1、重點做好稱重傳感器裸露電纜線的防護。汽車地磅的稱重傳感器在安裝時，其信號電纜通過穿線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，不法分子正是利用這部分裸露的電纜線剝開外皮，安裝遙控裝置進行作弊的。
2、對易做手腳的部位要經(jīng)常檢查。經(jīng)常檢查各傳感器外露線部分有無有外露表皮現(xiàn)象，是否有短路短接或被人為破壞現(xiàn)象等等，經(jīng)常檢查傳感器球體部分有無松 動，預(yù)埋墊有無塌陷或變形，各點有無異樣變化，因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進行防護，在稱重傳感器一端接頭采用 帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號電纜外露而被破壞串接遙控裝置。
3、安裝汽車電子地磅防作弊裝置，在不法分子使用遙控器遙控作弊裝置起動時可以及時報警，現(xiàn)場捉拿不法分子。安裝紅外對攝裝置。在車輛不完全上承載器時及時報警，及時發(fā)現(xiàn)予以糾正。
4、對司磅人員進行嚴格管理，嚴格培訓(xùn)。計量的最終結(jié)果仍是由計量員得出，這樣計量的最重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計量方式存在有相同的弊病，計量結(jié)果容易受人為的 影響。計量員可能受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助非法人員作弊。對磅房加設(shè)安保措施，夜間進行不間斷巡邏，必要時幫房內(nèi)外加裝監(jiān)控裝置，這樣既可監(jiān)控 磅房外面情況，震懾不法分子不敢接觸承載器，也可監(jiān)控司磅人員工作狀況。
5、電子地磅在稱重過程中經(jīng)常觀察顯示器顯示示值是否有忽高忽低現(xiàn)象，稱重結(jié)束后顯示器是否迅速回零位并穩(wěn)定，不稱重時顯示器受否穩(wěn)定無數(shù)值漂移現(xiàn)象，如有以上類似情況，迅速與計量檢定部門或?qū)I(yè)人士聯(lián)系，排除異類情況。
6、采用數(shù)字式電子地磅，數(shù)字式汽車地磅采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實現(xiàn)信號遠距 離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號傳遞，而數(shù)字信號傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能。